来源：《新华每日电讯》10月17日 作者：金世波 近日，央视曝光了汽车行业黑色公关乱象。从早期的论坛灌水到现在这样
来源：《新华每日电讯》10月17日
作者：金世波
近日，央视曝光了汽车行业乱象的公关行为。从早期的论坛流氓到如今利用AI技术进行诈骗，公关技术不断升级。一些汽车博主通过虚假评论赚取收入，一些机构也通过“捧一踩”的方式一次性赚取了数百万元的收入。不少车主发现，多个平台上针对特定汽车品牌的“黑帖”内容相似，针对性攻击十分一致，这显然是一次有组织的抹黑活动。
几个小时之内，汽车行业的不良竞争环境愈演愈烈。有些企业不注重提高产品质量和服务，而是通过歧视竞争对手来征服市场。这种行为不仅减少了网络空间和损害upt的市场秩序，也触犯了法律红线。虽然此类行为屡屡被曝光，但始终是被禁止的。根本原因是非法利润很高，维权成本很高。
一方面，黑色公关是由网络黑色产品传播的紧密链条构成的。由于与商业竞争相关的信息传播往往会夺取企业巨大的经济价值，相关利益相关者越来越多地将信息传播作为不正当竞争、商业申诉的“武器”。另一方面，维权过程本身就非常复杂：企业往往要安排大量人员获取侵权证据，长期进行网络监控、数据处理和监控，投入非常高的管理精力和人力成本。同时，从立案、审理到执行往往需要两三年的时间。在此期间，勒索行为仍可能蔓延，对公司声誉造成不可逆转的损害。维权困难暴露了黑人公关的骄傲，也让行业竞争更加激烈。
与此同时，黑色公关的技术手段仍在升级。一些黑公关团队忙着AI批量制造谣言，控制大量账号进行“集体攻击”，甚至车主访谈、事故视频等，不仅提高了公关活动的隐蔽性，也增加了监管取证的难度。
纠正汽车行业的黑色公关困境，必须多管齐下。制定多方合作长效机制，建立“黑链”线索共享和联合诉讼机制；车企还需加强自律，打造自律健全的竞争生态系统。
今年以来，国家网信办启动了“清理优化营商网络环境——纠正涉营网络“黑嘴”专项行动；工信部、国家发改委、国家市场监管总局将联合召开新能源汽车产业座谈会，部署工作，进一步规范新能源汽车产业竞争秩序，这些举措都释放出积极的管理信号。
各企业只有摒弃抹黑、破坏的竞争思维，创造一个清朗的市场环境，才能撑起一片良性竞争、可持续发展的天空。
