中国的高铁是生存道路上的一张明亮的名片。到2024年底，我国家的高速里程里程达到了48,000公里，使其成为一个高速运营里程最长的国家，并且是全球商业运营的最高速度。 6月19日，州议会信息办公室与中国和外国记者举行了一次会议，向“与新旅程斗争的人”举行了会议，并邀请了五个中国高速铁路领域与“高速铁路旅行”培训中的中国和外国记者交谈。中国CRRC Group Co，Ltd。的首席科学家Feng Jianhua专注于自己的研究问题已有30多年了。他和他的团队进行了十万个实验研究，以促进我所在国家的主要火车运输技术。到去年年底，CR450 EMU原型已正式启动，高速金属永久磁铁曲奇关于冯·姜（Feng Jianhua）和他的团队开发的技术，是应用了创新的。 “与现有的Fuxing EMU列车相比，CR450 EMU样品牵引力的强度增加了20％，并且重量减少了20％，这相结合了我国家恒定的高速技术的优势。”冯江说。谈到中国高速铁路成功的秘诀时，冯华认为强迫独立变革是关键。 “获得基本的基本技术，例如高铁牵引力和网络控制，我们坚持开发独立的技术系统和共同的系统，托诺特依靠人或受到他人的控制。”冯·贾亚华说，高速铁路EMU拥有超过40,000个零件。通过扮演联合团队的角色，它在行业，学院，研究和应用中积累了2,000多个单位，以及20,000多名工程人员以及技术和技术上的母亲的土地。雅加尔塔 - 邦德高速金属的开放了雅加达 - 邦德高速金属时，中国 - 贾卡尔塔 - 乐队高速铁路海外的第一阶命令，第一届EMU逐渐从车站慢慢驱逐出境，印度尼西亚人民一致加强了。那一刻，我感到非常自豪。夏·简（Xia jian）说，雅加尔塔 - 邦德高速金属并不是整个中国系统，所有因素和所有工业连锁店的唯一第一阶，也是两个国家之间友谊的见证人。从远足的调查到“远足的范围”，“远足的范围”概念越来越多地浏览“远足”，从而开发信息模型的整个过程的三维过程，从而越来越多地浏览“天空”的概念。土著人民。进出难度，并帮助建造中国的高速铁路。在会议上，Ma Xiaoli带来了一个小工具，可以为剃刀网砍孔。 “只需将枪支尖端插入这个孔中，并将孔与孔一起切成孔，作为点的中心，您就可以迅速盖住它。”小米说。从初中毕业后，Ma Xiaoli在建筑工地学习了电焊接，机械加工和其他技术，并参与了中国许多主要的铁路项目的建设。 “我很感激我度过了一个美好的时光，并允许在新时代的一名移民工人长大到工业工人。” Kong Xiang是国家铁路Jinan局的Jinan Locomotive仓库的EMU司机，是Fuxing EMU的第一位旅客司机。地面是江季经常留下的地方。国家铁路广州局的深圳北站的“林业花”是EngaGED在MGA客运服务中工作了15年。他就像一个花林，他的善良而彻底的服务为来自全国各地的乘客提供了温暖。乘客的年度到达和深圳北部车站的撤离近1.2亿，在该国顶部排名，来自香港，澳门和外国的游客越来越多。为了与游客进行良好的沟通，李Yuanhe团队的成员进行了内部技能，并促进了“英语，广东话，铁路和深圳 - 香港股票Connect”的服务。 2024年，铁路国家铁路达到43.12亿，去年增长了11.9％。在今年的头五个月中，国家铁路派出18.6亿乘客，同比增长7.3％，同时创造了创纪录的高位。其中，当梅奥1号13,752列乘客火车在全国各地的铁路上发射时，派出了23.19亿乘客，为单天E创下了创纪录的纪录。乘客容量和乘客量的XPansion。 “ Day -Day”（2025年6月20日，第04页）中国的高铁是生存道路上的一张明亮的名片。到2024年底，我国家的高速里程里程达到了48,000公里，这成为了世界各地的高速金属。
